Перелеты между Казахстаном и Узбекистаном становятся доступнее: количество рейсов увеличено, открываются новые маршруты, а авиакомпании обеих стран активнее выходят на рынок. Для Восточного Казахстана это шаг не только в сторону транспортной открытости, но и стимул задуматься, как регион может встроиться в растущую авиационную карту Центральной Азии, передает корреспондент Altainews.kz.

Как сообщает Министерство транспорта РК, в Ташкенте на площадке конференции рабочей группы по сотрудничеству в области гражданской авиации в формате «Центральная Азия - Китай» (С5+1) состоялись переговоры между авиационными властями Казахстана и Узбекистана. Главным итогом встречи стало подписание договоренности о расширении авиасообщения между двумя странами. По сути, это первый серьезный шаг на пути к созданию полноценного авиационного хаба в регионе, где транспортные коридоры напрямую влияют на экономику и социальную динамику.

Согласно новым договоренностям, назначенным перевозчикам Казахстана и Узбекистана разрешено выполнять до 42 рейсов в неделю по маршрутам Алматы-Ташкент и Астана-Ташкент. По другим направлениям - до 14 рейсов в неделю. Также, стороны договорились увеличить количество назначенных пунктов для выполнения регулярных рейсов между странами.

Для жителей Восточного Казахстана этот шаг имеет двойное значение. С одной стороны, прямых рейсов из Усть-Каменогорска пока не предусмотрено, и перелеты по-прежнему будут строиться через Астану или Алматы. С другой - рост транспортного трафика между Казахстаном и Узбекистаном открывает возможности для бизнес-сотрудничества, а в особенности - для развития туризма. Учитывая, что многие предприниматели ВКО работают с узбекскими партнерами в сфере сельского хозяйства, торговли и строительства, упрощение транспортной логистики может стать дополнительным стимулом для расширения связей.

Отметим, что сотрудничество в области гражданской авиации между Казахстаном и Узбекистаном развивается - к примеру, с 3 июля 2025 года узбекистанская авиакомпания My Freighter (Centrum Air) запустила рейсы по маршруту Актау-Нукус с частотой два раза в неделю. В ответ казахстанская Fly Arystan с 15 июля 2025 года открыла авиасообщение по направлению Атырау-Ташкент, выполняя три рейса в неделю. Только два этих примера демонстрируют - интерес к рынку есть, и авиакомпании обеих стран намерены его развивать.

Для официальной Астаны и Ташкента договоренность выглядит как политический и экономический успех. Казахстанские власти делают акцент на повышении транспортной доступности и усилении туристической привлекательности. Восточно-Казахстанской области, как приграничному региону, крайне важно быть включенным в международные транспортные коридоры, поскольку без этого сложно рассчитывать на серьезные инвестиции и рост экспорта. К тому же это и дополнительная возможность для путешествий и учебы, а не только расширение рынка. Но остается вопрос - не останутся ли региональные аэропорты, несмотря на модернизацию, в тени крупных авиационных хабов страны?

С другой стороны, в условиях конкуренции перевозчиков именно спрос со стороны населения определит, появятся ли новые рейсы. Если пассажиропоток между Восточным Казахстаном и Узбекистаном будет расти, авиакомпании наверняка обратят внимание на этот сегмент. Но для этого необходимо не только развитие инфраструктуры, но и грамотное позиционирование региона как точки притяжения для туристов и деловых кругов.

По итогам переговоров стороны подтвердили готовность продолжать конструктивный диалог и реализовывать совместные инициативы. Казахстан и Узбекистан уже не раз демонстрировали умение договариваться в транспортной сфере - и нынешние договоренности лишь подтверждают тенденцию.

Если планы сторон будут выполнены, уже в ближайшее время количество рейсов между двумя странами увеличится до рекордных показателей. Но, конечно же, одних подписанных соглашений мало. Необходимо обеспечить конкурентные цены на билеты, высокий уровень сервиса и удобные стыковки. Иначе новые маршруты рискуют остаться формальностью, а жителям - по-прежнему выбирать дороги, а не небо.

Фото предоставлено Министерством транспорта РК