Руководитель Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог ВКО Нуржан Жумадилов рассказал, что в этом году планируется начать строительство моста в Курчумском районе, а проектно-сметная документация по реализации проекта уже разработана.

Стоимость стройки – 30,2 млрд тенге, из областного бюджета уже выделено 500 млн тенге. Также Нуржан Жумадилов сообщил, что заявку на выделение 5 млрд тенге из республиканского бюджета уже подали в Министерство индустрии и инфраструктурного развития РК, в Комитет автомобильных дорог. Пока идет рассмотрение заявки, на уже выделенные деньги из областного бюджета будут проводить подготовительные работы по обустройству строительного участка и мобилизации техники.

В марте будет рассмотрен этот вопрос. По заверению комитета  финансирование будет в этом году, сейчас областное Управление госзакупок и коммунальной собственности готовит все для проведения конкурса, по итогам которого определится подрядчик, – рассказал он. – Конкурс будет объявлен до 10 февраля, а процедуры по нему будут проходить примерно 45 дней, потом начнется оформление договоров. То есть примерно через два месяца можно приступать к работе.

Срок реализации проекта – 3 года (точнее 36 месяцев с момента заключения договора), и если стройку начнут в этом году, то мост должны успеть построить к лету 2023 года. Место расположения уже определили – в самом узком месте Бухтарминского водохранилища, в районе села Куйган. Протяженность моста составит 1300 метров, а подъездные пути (в сторону села Куйган по правому берегу – 2,5 км) заложены в проект.

Также требуется строительство дороги от Казнаковской переправы в сторону села Куйган, порядка 15-16 км, это будет определено проектом, – уточнил Нуржан Жумадилов. – Конкурс на технико-экономическое основание строительства дороги идет отдельно. С левого берега будет сделана дорога, и пока будет строиться мост, параллельно будет прокладываться подъездная трасса.

Он отметил, что проект, скорее всего, будет корректироваться по ходу реализации. Согласно данным по мониторингу от областного Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог, в месяц через Казнаковскую переправу проходит около 10 тысяч авто, но это если работает один паром и баржа (а они могут не функционировать, например, в ветреную погоду).

Когда будет построен мост, то движение пойдет и со стороны Зайсанского, Курчумского и Катон-Карагайского района, соответственно, интенсивность движения повысится, – считает Нуржан Жумадилов.

Также он развеял слухи о том, что  проезд по мосту будет платным.

Конечно, когда рассматривался вариант строительства через государственно-частное партнерство, то есть  инвестор вложил бы свои деньги, тогда, возможно, и проезд по мосту и был бы платным, – комментирует Нуржан Жумадилов. – Пока вопрос об этом не рассматривается, ведь все будет построено за счет государственных денег. Но думаю, что определенная, символическая плата за проезд все-таки будет. Мост ведь большой, а чтобы его содержать, нужно держать определенных людей. Но сумма будет значительно меньшей, чем плата за паром.

С одной стороны, то, что нужно будет платить, хоть и небольшую сумму, за проезд по мосту идея явно неоднозначная и понравится далеко не всем. С другой же – за переправу на пароме и так платят, да и сами платные участки дорог – далеко не в новинку. Такие уже существуют и в США, Европе и странах СНГ. Везде такие трассы гораздо лучше, чем бесплатные. К тому же это позволит, хоть немного уменьшить нагрузку и избежать пробок и заторов на мосту.