Профессия дорожника оказалась одной из самых востребованных в Казахстане. Официально на бирже труда к сезону в этой сфере не хватает больше 12 тысяч специалистов.

По официальным данным, не хватает не только привычных всем рабочих на дорогах, но и лаборантов, инженеров, специалистов технадзора, сотрудников отделов ЖКХ и других. Восточный Казахстане не стал исключением, передает корреспондент Аltaynews.kz.

Всего с дипломом дорожника можно освоить более 60 профессий, отмечает директор ВКО филиала Национального центра качества дорожных активов Ержан Усманов. Как отмечает пресс-служба филиала, он в Усть-Каменогорске относительно недавно. Назначен на должность 1 марта этого года, до этого работал руководителем отдела в Кызылординском филиале. Признается, работы много – новый регион, новые задачи. При этом одна из важнейших – профориентация среди школьников. 

Поэтому Национальный центр качества дорожных активов запустил акцию «Две тысячи школ».

Тем более что в регионе работает старейший вуз в этой сфере – Восточно-Казахстанский технический университет. Раньше он так и назывался – строительно-дорожный институт. При этом – парадокс! - вуз чуть не закрыл специальность дорожника. Несколько лет подряд туда поступали учиться всего по 4-5 человек. Содержать это направление становилось невыгодным для университета. В итоге на помощь пришли сами дорожники. Если Национальный центр качества дорожных активов привлекает школьников, дорожные организации отправили учиться своих сотрудников. Тех, у кого не было профильного образования.

В итоге, в 2022-2023 учебном году впервые за долгое время удалось набрать сразу 30 студентов на курс, рассказывает руководитель образовательной программы «Проектирование, строительство автомобильных дорог» ВКТУ Анар Бакербаева. Это практически спасло специальность. 

К слову, выпускники вуза востребованы и в Национальном центре качества дорожных активов. К примеру, Алмас Байдоллаев приехал учиться в Усть-Каменогорск в ВКТУ имени Д. Серикбаева по программе «Серпін» с юга Казахстана. Попал сначала на платную практику в центр страны – здесь студентам выплачивают заработную плату, это еще один способ удержать будущих специалистов в профессии. Затем устроился на работу. Сначала лаборантом, а теперь он уже эксперт. И на юг возвращаться уже не желает. Свое будущее он решил связать с Восточным Казахстаном. Как эксперт, Алмас уверен, что на качество дорог прямое влияние оказывает и нехватка специалистов. 

Особенно остро регион нуждается в мостостроителях. Только на трассе Омск - Майкапчагай возводится сразу 40 мостов и переходов, поэтому кадры в этой сфере – на вес золота. Между тем этой специализации в вузах Казахстана нет, упразднили. 

Нет и такой специальности, как «Эксплуатация дорог». Ведь мало дорогу построить, ее нужно качественно содержать. Если появляются мелкие дефекты - вовремя устранять, чтобы не получить в итоге большую яму. Поэтому саму специальность дорожника в вузах нужно совершенствовать. И если не приступить к этим вопросам сейчас, светлое будущее дорожной сферы – под большим вопросом, уверены эксперты.