Сразу два новых аэропорта - в Катон-Карагайском и Зайсанском районах - кардинально изменят транспортную карту региона. Создание воздушного сообщения даст мощный толчок развитию туризма не только в Восточно-Казахстанской области, но и в стране, передает корреспондент Altainews.kz.

Напомним - в рамках поручения Главы государства Касым-Жомарта Токаева три новых аэропорта построят в курортных зонах Зайсан, Катон-Карагай и Кендерли. Строительство трех воздушных гаваней началось в 2025 году. Восточно-Казахстанская область стала первым регионом, где практически с нуля возводятся сразу два таких объекта. Их позиционируют не просто как новые аэродромы, а как «инфраструктурные хабы», которые в будущем зададут новую логистику территориального развития. Развитие внутренних туристических и логистических маршрутов - это одно из приоритетных направлений, которое в своем Послании «Справедливый Казахстан: закон и порядок, экономический рост, общественный оптимизм» обозначил Президент. Возведение аэровокзалов в туристически привлекательных местах Восточного Казахстана - Зайсанском и Катон-Карагайском районах в этих - большой шаг к развитию их потенциала и инвестиционной привлекательности.

Катон-Карагай: небо над Алтаем
Катон-Карагайский район - один из самых живописных уголков Казахстана, ежегодно привлекающий до 100 тысяч туристов. На текущий момент путь сюда из Усть-Каменогорска по грунтовым дорогам и горным серпантинам занимает около 6-7 часов (и это на хорошей машине), но «сложная дорога людей не останавливает». Новый аэропорт будет находиться между населенными пунктами Белкарагай и Орнек, вблизи автодороги Усть-Каменогорск - Рахмановские ключи. Расстояние до села Катон-Карагай составит 25 километров, до села Улкен Нарын - 62 километра, это должно существенно изменить текущую ситуацию и сократить время на дорогу.

Работы начали с земляных - заменили неустойчивый грунт, уложили несколько слоев основания, начали готовить монтаж терминалов, складов и перрона. По проекту полоса будет длиной 2200 метров с возможностью дальнейшего расширения. Это обеспечит прием воздушных судов регионального класса, таких как Bombardier Q400, ATR-72 и аналогичных.

Воздушная гавань в Катон-Карагайском районе будет расположена на участке площадью 266 гектаров. Аэропорт строится с учетом климатических и географических условий региона, причем планируется создание полноценной инфраструктуры - перрон на 4 воздушных судна, рулежные дорожки, аэровокзал площадью до 4 тысяч квадратных метров, командно-диспетчерский пункт, аварийно-спасательная служба, лабораторно-производственный корпус, а также необходимое радионавигационное и метеорологическое оборудование. Пропускная способность аэропорта составит до 150 пассажиров в час, что является оптимальным для данной зоны и создает устойчивую основу для регулярного воздушного сообщения.

Отдых в Катон-Карагайском районе востребован как среди казахстанских, так и зарубежных гостей, а в ближайшие пять лет ожидается рост потока со 100 тысяч туристов в год до 250 тысяч человек. Причем планируемые рейсы включают как внутренние - в Астану, Алматы, Усть-Каменогорск и Семей, так и международные маршруты - в Китай и Россию.

Именно создание такого воздушного сообщения даст мощный толчок развитию туризма в жемчужинах Восточного Казахстана - Катон-Карагае и соседнем Улкен Нарыне. В настоящее время туристы едут сюда в первую очередь за радоновыми источниками, целебными пантами марала и горными пейзажами. С аэропортом это займет пару часов, а не целый день. Ожидаемо и то, что с запуском аэропорта вырастет как туристический поток, так и  появятся сотни новых рабочих мест, ощутимо поднимется спрос на гостиницы, базы отдыха, гостевые дома и сопутствующие сервисы. Причем некоторые местные жители уже получили работу - на строительстве самого аэропорта и сопутствующей инфраструктуры.

Зайсан: приграничные возможности
В Зайсане аэропорт создается на месте бывшего военного аэродрома близ села Сатпай (это существенно ускорило начало работ) недалеко от трассы Омск – Майкапчагай, в 25 километрах от города Зайсана и в 85 километрах от села Акжар. По плану взлетно-посадочная полоса длиной 2200 метров с перспективой расширения, позволит принимать самолеты Q400, ATR 42/72, CRJ200.

Здесь расчет идет в первую очередь на приграничный туризм и торговлю - запуска аэропорта станет важным звеном в развитии приграничного туризма и укреплении торговых связей. Первый этап предусматривает регулярные рейсы внутри страны (в Усть-Каменогорск, Алматы, Астану), а затем - международные в Китай - Урумчи, Алтай и озеро Канас. Уже сейчас в район приезжает более 20 тысяч туристов в год, но после улучшения инфраструктуры и появления аэропорта прогнозируют рост потока в четыре-пять раз. Это многократно увеличит загрузку местных туристических объектов (гостиниц, баз отдыха) и создаст дополнительный бизнес-потенциал.

Кроме авиасообщения, Зайсан может стать крупным логистическим узлом. Расположение аэропорта в Сатпае и реконструкция дороги Калбатау - Майкапчагай задают основу для крупного логистического хаба. Перспективная стройка речного порта в Тугыле - грузы автотранспортом будут доставляться туда, а далее - по реке через Россию к Северному морю, откроет возможности маршрута Китай - Казахстан - Россия, что дополнительно усилит значение аэропорта как транспортного центра.

Как отметил аким Восточно-Казахстанской области Нурымбет Сактаганов, реализация проекта даст региону большие перспективы в сфере развития туризма и других отраслей экономики. Аэропорты соединят сразу несколькими районов области - это обеспечит стабильность грузовых и пассажирских перевозок, рост товарооборота, даст новый импульс развитию локального бизнеса, а значит росту экономики и повышению качества жизни людей.

Перспективное будущее
В ближайшие годы эти проекты должны оправдать ожидания - по плану первые регулярные рейсы в Катон-Карагай и Зайсан запустят уже в 2026 году. После уже начнется формирование маршрутной сети - помимо внутренней - Астаны, Алматы и Усть-Каменогорска, в перспективе ожидают полетов в Китай. В тоже время компаниям нужно необходимо подготовить самолеты и начать утверждать субсидируемые тарифы - для старта пассажиропотока. Также необходимо продолжить улучшение дорожной сети и приграничной логистики, а также подъездных путей - как до аэропортов, так и к курортным зонам.

Таким образом, новые аэропорты дадут Восточному Казахстану не только новые «воздушные ворота», интегрируя отдаленные территории в национальные и международные маршруты. Население и бизнес региона смогут быстрее решать транспортные задачи: туристы - практически мгновенно добираться до алтайских озер и санаториев, а предприниматели - оперативно отправлять товары.

Что дальше? После ввода аэропортов в эксплуатацию региону предстоит обеспечить устойчивый рост - расширять приемные мощности и число рейсов, привлекать инвесторов в туристическую сферу и продолжать улучшать смежную инфраструктуру - в первую очередь придорожный сервис и автотрассы. Восточный Казахстан потенциально может сделать мощный рывок и заложить перспективную основу для будущего роста. И в итоге два новых аэропорта в Зайсане и Катон-Карагае станут настоящими локомотивами развития туризма и экономики Восточно-Казахстанской области, открывая регион как для всей страны, так и для зарубежных гостей.

Фото: Министерство транспорта РК