Самая масштабная стройка Восточного Казахстана и один из самых грандиозных объектов дорожной инфраструктуры страны близятся к завершению. Мост через Бухтарминское водохранилище объединил два берега крупнейшего искусственного водоема, а это означает, что уже совсем скоро расстояние, которое раньше приходилось преодолевать часами, можно будет проехать ровно за четыре минуты. И это поистине историческое событие для жителей сразу шести районов ВКО, ставшее возможным благодаря инициативе Главы государства и поддержке Правительства РК, передает корреспондент Altainews.kz.

Не будет преувеличением, если сказать, что мостовую переправу жители ждали более 50 лет. Это в буквальном смысле несколько поколений людей, для которых было только три способа добраться с одного берега на другой Бухтарминского водохранилища – паром, переезд по льду и объезд длиной в 570 километров для легковых автомобилей и 750 – для грузовых. Мост стал символом сбывшейся мечты для всех тех, кто зависел от паромной переправы.

Очевидно, что это уникальное для Казахстана инженерное сооружение даст максимально возможный мультипликативный эффект. И в первую очередь это касается социально-экономического развития региона. Не нужно быть экономистом или математиком, чтобы понимать, что мост напрямую повлияет на вопрос ценообразования, ведь раньше в стоимость всех товаров закладывались расходы на перевозку паромом.

Теперь в этом не будет необходимости. В одном только Курчумском районе неоднократно фиксировались перебои с поставками угля, бензина, пищевой и хозяйственной продукции, поскольку паромы ломались, вставали на ремонт, а в период становления льда и вовсе закрывалось движение через Бухтарминское водохранилище. Мост решает все эти проблемы, а кроме того, сокращает бюджетные расходы на содержание паромной переправы.

Запуск движения через мостовой переход положительно отразится на товарообороте между Китаем и Российской Федерацией, поскольку самая короткая граница проходит именно через Восточно-Казахстанскую область. К слову, параллельно с возведением сооружения ведутся работы по строительству подъездов к мосту. В районе Самар протяженность дорожного участка к путепроводу составляет свыше 17 километров, на 10 километрах уже уложен первый слой асфальта. В Курчумском районе протяженность участка более километра. 

Бухтарминское водохранилище входит в пятерку самых крупных в мире. В Казахстане это самый крупный искусственный водоем. Безусловно, для Восточного Казахстана это большой туристический кластер, который необходимо развивать и далее. По последним данным, побережье в сезон посещает более 15 тысяч туристов, с открытием моста их станет в разы больше, поскольку люди будут открывать для себя другой берег, а это, в свою очередь, откроет перспективы для развития малого и среднего бизнеса. Ведь для туристической инфраструктуры будут необходимы базы отдыха, кафе и АЗС и многое другое. Путепровод свяжет в логистическую цепочку несколько районов. 

Мост через Бухтарминское водохранилище уже на этапе планирования стал самым длинным в Казахстане, его протяженность составляет 1316 метров. Уникальность еще и в том, что весь цикл строительства осуществляется восточноказахстанскими мостостроителями. Специалисты преодолели сложности рельефа, погодные и климатические условия, глубину и твердость скального грунта. Для того, чтобы сделать переправу безопасной, приходилось бурить до 40 метров в глубине, из которых 14 – это камень. Чтобы строительство не останавливалось фактически ни днем ни ночью, на площадке был развернут вахтовый городок и построены бетонные заводы. Для возведения моста использовались сверхпрочные современные материалы, которым не страшны условия резко континентального климата Восточного Казахстана.

Дополнительно, учитывая суровые зимы, на каждой из опор будут установлены ледорубы. К слову, мост никак не повлияет на судоходство на водохранилище.

Во время недавней рабочей поездки в Восточно-Казахстанскую область с ходом строительства единственного в стране моста, чьи пролеты протянутся над водной поверхностью на максимальном расстоянии, ознакомился Премьер-министр Республики Казахстан Олжас Бектенов. Глава Правительства отметил, что обеспечение транспортной связности районов для удобства жителей – на сегодня одна из приоритетных задач. Учитывая это, важно в кратчайшие сроки завершить проект. Запуск движения через мостовой переход намечен на октябрь. После завершения всех работ по обустройству состоится его официальное открытие.

Стройка находится на постоянном контроле акима области – и как поручение Главы государства, и с точки зрения важного для региона сооружения. Ермек Кошербаев в курсе всех этапов строительства и проблемных вопросов. Мост включили в список республиканских проектов, выделили недостающее финансирование, и он не превратился в долгострой. А это могло произойти в связи со стремительным удорожанием металла и других материалов. Но все без исключения понимали ответственность за масштабный проект, который изменит жизнь Тарбагатайского, Курчумского, Зайсанского  районов и вновь созданного района Маркаколь, ведь добраться до одноимённого озера станет в разы проще. После завершения проекта жители этих районов больше не будут отрезаны от остальной части региона и смогут налаживать экономические отношения. 

Пропускная способность моста через Бухтарминское водохранилище – 20 тысяч автомобилей в сутки. Но гораздо важнее его эффективность и влияние на экономику, логистику и уровень социального благополучия населения. 1316 метров – это простая цифра, но за ней стоит огромный шаг в развитии сразу нескольких районов, а значит и Восточного Казахстана в целом. И поэтому то, что сегодня мост соединил два берега, без колебаний можно назвать историческим событием.

Фото: архив редакции