Тысячи любителей красивых машин и быстрой езды смогли своими глазами увидеть, как гонщики из разных городов региона, пробуют свои авто на скорость.

Для выявления лучшего был определен отрезок трассы в 201 метр. Напомним, что дрег-рейсинг по сути это гонка на ускорение по прямой трассе. 

Традиционно гонки проводят в конце весны и начале осени.

Сейчас и пилоты и зрители знают что «drag» будет в этих временных периодах. Даже если не делаем никаких афиш и не объявляем, нам люди пишут, спрашивают, – делится организатор Александра Осипова. – Это только радует что с каждым годом больше людей интересуется.

Для любительских автомобилей (а их тут большинство) разрешенная длина трассы регламентирована.

Вообще обычно дрег-рейсинг – это заезд на 402 метра, но так как в основном участвуют гражданские автомобили, без каркасов безопасности, Федерация автомотоспорта запрещает на необорудованных трассах проводить гонки на 402 метра, – поясняют организаторы. – Поэтому, согласно требованиям федерации мы проводим заезды на 201 метр.

В состязании участвовали разные машины. На некоторых, которые автомобилисты называют «корч», сложно передвигаться по городу, но, в основном это, обычные, чуть-чуть тюнингованные авто, и их водители, которые просто любят гонки и скорость.

Мы здесь всем рады, некоторые приезжают на обычных машинах, – рассказывают организаторы. – Это ведь значит, что автоспорт популяризируется.

Гонка проходит предельно просто – никаких препятствий, поворотов или дрифтинга – только прямая трасса, где все зависит от твоей реакции и скорости твоего железного коня.

Телеметрия (хронометраж)не дает нам каких-то особых возможностей, смухлевать или поставить кого-то знакомого победителем, все все видят, все очень прозрачно. – рассказывает Александра Осипова. – Так мы популяризируем этот вид спорта, ведь людям очень легко разобраться – кто первый приехал тот и победил. Постепенно, приходит все больше и больше людей. Обычно только зрителей собирается две-три тысячи.

В этом году учувствовали 27 пилотов. Всех участников разделили на 5 классов, согласно техническим характеристикам автомобилей и профессиональным навыкам водителей.

По словам организаторов, участников довольно много, иногда бывает и 15 – не все успевают подготовиться к весне. Обычно осенью гонки проходят более масштабно.

Раньше их проводили на КШТ, но так как там трасса располагалась в жилом микрорайоне, решили перенести мероприятие на дорогу, которая проходит вдоль Аллеи влюбленных. Организаторам на этой площадке нравится больше, тут гонщики никому не мешают. В ходе соревнований, зрители учавствовали в конкурсах и получали приятные бонусы от спонсоров.

Итоги столь насыщенного дня были подведены вечером. В лучах закатного солнца, водители показавшие лучший результат в своем классе, получили заслуженные награды.

В первом классе третье место занял Вячеслав Владельщиков, второе – Руслан Кошкунов, на первом – Сергей Никифоров. Во втором - третье место за Айдаром Елубаевым, на втором – Александр Петельский, и на первом – Санжар Нурмухаммад.

В третьей скоростной категории места распределились таким образом: третий – Эмиль Байрамов, второй Евгений Ковылин, и первым был Саят Оразбаев.

В четвертом классе третье место занял Эмиль Байрамов, второе – Станислав Солодский, а первое Андрей Леонтьев. В пятой скоростной категории: на третьем месте – Дмитрий Яковлев, на втором – Артем Головинский, и на первом – Александр Нетесов.

Все победители получили кубки и подарки от спонсоров соревнования. Завершился дрэгрейсинг, традиционным для гонщиков, праздничным залпом шампанского.

 Дамир Омаров, Валентина Клиновицкая