В рамках поручений Президента Касым-Жомарта Токаева реализуется масштабная программа по модернизации транспортной инфраструктуры, цифровизации логистики и повышению пропускной способности на стратегически важных направлениях, передает корреспондент Altainews.kz.

Критическую важность оперативной модернизации сети подчеркнул Премьер-министр Олжас Бектенов на заседании Правительства.

По данным кабмина, в 2024 году транзит грузов из Китая в Европу через территорию РК составил 4,5 млн тонн - рост на 62% за год. Это подтверждает устойчивый спрос на маршруты, проходящие через Казахстан, особенно на фоне геополитической трансформации логистических цепочек.

Ключевыми инфраструктурными проектами 2025 года стали:
- ввод вторых путей на участке Достык-Мойынты;
- строительство обводной железнодорожной линии вокруг Алматы;
- разработка участков Дарбаза-Мактарал, Мойынты-Кызылжар, Бахты-Аягоз.

Как подчеркнул Олжас Бектенов - эти шаги позволят, в перспективе, увеличить пропускную способность до 10 млн. тонн в год. Такое решение не только техническое, но и стратегическое – ведь речь идет о сохранении и усилении конкурентного преимущества Казахстана как транзитного коридора нового поколения.

Особое внимание уделено цифровизации транспортных процессов. С внедрением платформы TEZ Customs оформление транзитных деклараций ускорилось с 3 часов до 30 минут. Это минимизирует простой, снижает административные барьеры и делает маршруты через Казахстан более привлекательными для международных операторов.

В июне 2025 года в морском порту Актау начал работу контейнерный хаб, который расширяет возможности Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ). Хаб стал важным узлом в мультимодальной логистической системе, позволяя увеличить объем контейнерной обработки и повысить рентабельность морских перевозок.

Одним из наиболее амбициозных проектов стал строящийся автодорожный коридор «Центр-Запад» по маршруту Астана - Жантеке - Егиндиколь - Аркалык - Торгай - Иргиз, общей протяженностью 899 км. Строительство рассчитано на 2025-2029 годы.

Проект не только решает проблему отсутствия дорог на направлениях Егиндиколь-Аркалык и Торгай-Иргиз, но и создает 3,5 тыс. рабочих мест уже на этапе строительства, задействует более 1 тыс. единиц техники. Кроме того, он откроет прямой выход на западные регионы страны и станет драйвером развития Аркалыка и всего Тургайского региона.

Позиционирование Казахстана как транзитной «артерии» Евразии - не просто концепция, а четкий курс на долгосрочную экономическую устойчивость. Масштабные проекты, технологические решения и продуманная региональная логистика превращают страну в полноценный логистический хаб нового поколения, способный не только пропускать, но и перерабатывать, сортировать и переориентировать потоки в интересах своей экономики. Конечно, ставка сделана на инфраструктуру, но выиграет и бизнес.